近日F1季前测试的多段赛道车载流出来之后，不少围场评论员都把目光重新放到了威廉姆斯车队的泰国籍车手阿尔本身上，连续三天测试圈速的稳定性、高速弯的走线精度都远超车队赛前的预期，不少业内人士都判断，经历了两个赛季的沉淀之后，阿尔本很可能在新赛季的排位赛阶段拿出职业生涯的最佳表现，甚至有机会带领威廉姆斯车队冲进中游集团的排位第一梯队。
季前测试核心数据远超预期
这次在巴林萨基尔赛道的季前测试里，阿尔本累计完成的有效圈数超过了320圈，是所有车手里完成圈数最多的车手之一，其中搭载软胎的飞驰圈平均成绩，比他上个赛季同赛道的排位最快圈速快了接近0.4秒，这个提升幅度放在整个围场的所有车手里也能排到前三的位置。
更难得的是，阿尔本在测试里几乎没有出现任何锁死、冲出赛道的失误，哪怕是车队故意调校出转向不足问题的测试车辆，他也能把单圈的时间损失控制在0.1秒以内，这一点连不少现役中游车队的主力车手都很难做到，足以证明他对赛车极限的把控能力已经到了顶尖水准。
调校适配效率凸显个人能力
很多车迷之前都觉得阿尔本当年从红牛一队离开，是实力达不到顶级车队的要求，但这次测试里他和车队工程师的沟通效率，完全打破了之前外界贴在他身上的刻板印象。
测试第二天的下午，阿尔本只用了三圈飞驰圈的反馈，就帮工程师定位到了前轴下压力不足的核心问题，车队当天傍晚调整完空力套件之后，他立刻就刷出了当天全场第三快的软胎圈速，仅次于红牛和法拉利的两台正赛主力赛车，连车队领队都公开表示这是他执掌威廉姆斯以来见过的最亮眼的车手反馈。
新赛季排位竞争格局的变量
之前的两个赛季，威廉姆斯车队的排位成绩基本都稳定在全场第十七到第十九名之间，偶尔能冲进Q1的最后两名，拼搏体育但从来没有摸到过Q2的门槛，阿尔本这次的测试表现，直接把车队的排位预期拉高了两个档次。
现在围场的赔率机构已经把阿尔本新赛季进入Q2的赔率调到了1.7，也就是超过六成的概率能在分站排位赛里冲进第二节，甚至有不少评论员判断，在街道赛这类对车手走线要求远高于赛车绝对性能的赛道上，阿尔本完全有机会拿到前十以内的排位成绩，给身后的小牛、阿尔法罗密欧等中游车队带来不小的冲击。
阿尔本的职业生涯上升通道重新打开
当年阿尔本在红牛一队顶替加斯利出战的半个赛季里，就曾经拿出过连续五场排位赛击败除队友维斯塔潘之外所有车手的表现，只是当时红牛的车队资源倾斜和后续的几次意外失误，让他没能留在顶级车队的席位里，不少车迷当时都为他的离开感到可惜。
过去两个赛季在威廉姆斯的沉淀，让阿尔本彻底改掉了早年比赛里偶尔冒进失误的问题，现在的他既能在排位赛里拼出极限圈速，也能在正赛里稳稳守住位置，完全补上了之前职业生涯里的最后一块短板，只要新赛季的赛车稳定性不出大问题，拼搏体育app他完全有机会拿到重返顶级车队的敲门砖。
新赛季车迷的观赛新看点
之前不少车迷看F1的中下游集团，总觉得除了偶尔的意外超车之外没有太多看点，但是阿尔本现在的状态，很可能让每一场分站赛的排位赛都多出一个值得关注的焦点。
尤其是在阿尔本特别擅长的街道赛段，摩纳哥、新加坡这些对走线精度要求极高的赛道，完全有可能出现威廉姆斯的赛车挤到一众中游车队前面的名场面，对于看腻了头部车队垄断排位前排的车迷来说，这绝对是新赛季最值得期待的惊喜之一。
